工人日报-中工网记者 张嫱
在国家大力推动新能源产业蓬勃发展、加速实现“双碳”目标的时代浪潮中，6月26日，继全国首艘油电混合拖轮到港投产之后，山东港口青岛港迎来又一历史性时刻——全国首艘氢电拖轮“氢电拖1”轮在壮观的水门礼中荣耀入列！这场海洋与科技的完美融合，不仅为青岛港的绿色转型注入强劲动力，更标志着中国在氢能船舶应用领域实现从跟跑到领跑的跨越，为全球航运业低碳变革提供了闪耀的“中国方案”。
近年来，国家相继出台系列政策助力新能源产业高质量发展。《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》明确提出，要加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系，明确到2030年我国风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上的目标。在宏观政策指引下，各行业积极探索新能源应用路径，而航运业作为能源消耗和碳排放重点领域，成为绿色转型关键战场。山东港口青岛港“连钢创新团队”设计建造“氢电拖1”轮，正是对国家新能源政策的有力践行，为港口作业装备绿色化革新树立了行业标杆。
该拖轮搭载创新的“氢燃料电池+液冷锂电池”混动系统，可实现真正意义上的零碳排放，在9节航速下续航超12小时，拖力达82吨。其创新应用北斗集成系统、全自动智能岸基充电等先进技术，攻克多项国内技术空白，成为全国马力最大、锂电池容量最大的港作拖轮，并获得电推船舶AUT-0附加标志。与传统燃油拖轮相比，“氢电拖1”轮在噪音控制、设备寿命、能源利用效率等方面优势显著，将大幅降低港口作业碳排放。据测算，该轮投产后，预计每年可减少二氧化碳排放1500余吨。山东港口青岛港轮驳公司张雷表示：“从项目立项到建成，我们攻克了无数技术难关，如今它的投入使用，将有力推动港口作业大幅降低碳排放，加速整个港口向绿色、智能化方向迈进。”
在国家“双碳”战略引领下，今年上半年，青岛港以一系列硬核数据勾勒绿色发展轨迹：在氢能应用领域，港口率先启动10台氢动力轨道吊与300kW热电联供氢燃料电池联调测试，推动氢能在港口作业全场景深度应用；岸电建设持续推进，2025年上半年接电量突破1000万kWh，为靠港船舶提供充足“绿色动能”。在能源合作方面，青岛港与船公司签署《绿色能源供应合作备忘录》，构建港航绿色能源协同体系，并成功落地中国北方港口首单国际航行船舶生物燃料油加注业务，为全球航运减排贡献“中国智慧”。
“氢电拖1”轮的入列，是青岛港响应国家“双碳”战略的重要成果。展望未来，青岛港将以该轮为核心进一步拓展氢能应用场景，持续推动港口装备绿色升级，全力引领全球港航业绿色转型新潮流。
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